Ich will fliegen!

Ausbildung

Alles rund um die Ausbildung am Segelflugplatz Agathazell

Einführung

 

Segelfliegen ist ein Sport für den man, um ihn sinnvoll zu betreiben können, vor allem Zeit braucht. Es ist in einem Verein nicht möglich, nur mal eben für zwei Stunden zum Fliegen zu kommen, und dann wieder zu gehen. An den Tagen, an denen Ihr fliegen möchtet, solltet Ihr Zeit mitbringen. Für die Durchführung von einem Flugbetrieb braucht man die Hilfe der anderen Vereinsmitglieder. Man braucht immer einenWindenfahrerWindenfahrer|||||Die Person, die die Winde bedient bzw. bedienen darf. Denn auch hierfür braucht man eine Lizenz., der das Flugzeug hochzieht, einenStartleiterStartleiter|||||Eine Person, die mit der Winde kommuniziert und den Start eines Segelflugzeuges koordiniert.der den Flugbetrieb koordiniert und mit dem Windenfahrer kommuniziert, viele zusätzliche Helfer. Es wird also von jedem Mitglied Teamgeist und ausreichende Zeit erwartet. Die Tatsache, das Segelfliegen ein Teamsport ist, hat natürlich auch sehr angenehme Seiten. Oft finden zusätzlich auch außerfliegerische Aktivitäten statt. Im Winter findet bei uns der Theorie Lehrgang bzw. der Funksprechzeugnis-Kurs statt. Da es unsere Fluglehrer den Kurs geben, ist es sehr billig! Man spart im Schnitt 300 Euro zu anderen Vereinen! Der Therieunterricht besteht aus 60 Stunden. In unserem Verein haben die Flugschüler im Schnitt eine Rechnung am Ende vom Jahr vom 450 und 500 Euro. Dabei fliegen sie zwischen 40 und 70 Starts mit 10-15 Stunden. Die gesamte Ausbildung kostet mit allem drumm und dran ca. 700-1000 Euro. Jenachdem wie gut man das beherrscht kann man zwischen 50 und 100 Starts unter Aufsicht vom Fluglehrer alleine fliegen. Bevor man den ersten Alleinflug absolviert müsst Ihr noch zumFliegerarztFliegerarzt|||||Ein zugelassener Arzt, der die Flugtauglichkeit feststellen darf.. Der Checkt euch noch kurz durch und dann seit ihr für 5 Jahre flugtauglich. In unserem Verein werden die Kosten vom Fliegerarzt fast komplett mit geringer Eigenbeteiligung gesponsert (für Flugschüler unter 18 Jahren)!

Als erstes müsst ihr natürlich in unseren Verein eintreten. Das ist nicht schwer! Einige Seiten Papierkram unterschreiben und schon seit Ihr dabei! Danach bekommt ihr eine Einweisung vom Fluglehrer, der euch dann auch die Jugend vorstellt. (Dauert ein bischen bis man sich alle Namen merken kann). So und dann macht sich die Jugend mit euch vertraut und erklärt euch alles was Ihr wissen wollt. Da man sich am ersten Tag eh schon so viel merken muss fängt man gleich mit dem praktischen Teil an und erklärt nur grundlegende Kenntnisse. Das heißt also, ihr dürft am ersten Tag gleich fliegen!!! Nun wirst du mit den anderen Flugschülern alles aufbauen was man zum Flugbetrieb braucht wie z.B eineWindeWinde|||||Ein LKW mit einem Aufbau, der aus einem sehr starken Motor besteht (ca. 400 PS) und die Segelflugzeuge nach dem "Drachenprinzip" in die Luft bringt., die die Segelflugzeuge nach oben bringt, einenStartwagenStartwagen|||||Der Arbeitsplatz des Startleiters mit allen technischen Vorraussetzungen (Funk, Telefon, Startkladde)., Flugzeuge aus der Halle schieben und durchschauen. Bevor man fliegt müssen sowohl Flugzeuge als auchWindenseileWindenseile|||||Ist ein 4,5 mm starkes geflochtenes Stahlseil mit dem die Segelflugzeuge in die Luft gezogen werden.kontrolliert werden. So Fertig! Jetzt werden die Flugzeuge an den Start geschoben. In der Schulung fliegen wir immer mit doppelsitzigen Segelflugzeugen. Vorne Flugschüler und hinten Fluglehrer. Das Flugzeug kann sowohl von vorne als auch hinten gesteuert werden. Nachdem Ihr den Fallschirm angelegt habt und eurenStartcheckStartcheck|||||Bevor man in die Luft geht wird eine Liste mit wichtigen Dingen abgearbeitet.erledigt habt klingt ein anderer Kollege dasWindenseilWindenseil|||||Ist ein 4,5 mm starkes geflochtenes Stahlseil mit dem die Segelflugzeuge in die Luft gezogen werden.ein. Jetzt  noch dieStartmeldungStartmeldung|||||Ist die Meldung an den Tower (Flugleiter), dass man abflugbereit ist. Zum Beispiel so: D-7636 abflugbereit 36.abgeben und schon geht es los!  Der Fluglehrer erklärt euch alle Dinge was zum Segelfliegen notwendig sind. Je nachdem wie das Wetter ist und wieviel Schüler da sind können bis zu 5 Starts pro Tag geflogen werden. Am Abend werden die Flugzeuge gewaschen und in die Halle geräumt. Flugbuch und Bordbücher schreiben, dann ist nach demDebriefingDebriefing|||||Ist in unserem Vereien ein Rückblick auf den Flugtag bei dem alle Leute versammelt werden und kurz über den Tag gesprochen wird. Positives und auch Negatives! Feierabend!

Also vorbei kommen ist  jeder Zeit möglich. Bei uns sind alle nett! Am besten ist es, wenn Ihr einen Tag dabei seid und alles anschaust. Das ist ganz einfach! Wenn Ihr das machen wollt schreibt einfach unter Kontakt eine Mail und sagt, dass ihr dass machen wollt, am besten gebt ihr eure Nummer mit an. Danach werden wir Euch in Kürze Informationen geben. Solange das Wetter gut ist könnt Ihr kommen wann Ihr wollt. Nur kurz mailen, dass wir Bescheid wissen. Für sonstige Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung! Persönlich kurz vorbei kommen geht auch. Von April bis Oktober ist am Wochenende fast immer jemand da.

Die Motorseglerausbildung ist eine Erweiterung zum Segelflug. An unserem Flugplatz kann man die Ausbildung nur machen wenn man einen Segelflugschein besitzt. Die Ausbildung läuft ähnlich ab wie beim Segelflug. Zuerst fliegt man mit Fluglehrer danach alleine unter Aufsicht, nach Scheinerhalt darf man nach 10 Stunden Übungsflug jemanden mitnehmen. Die Motorseglerausbildung ist etwas teuerer. An meinem eigenen Beispiel hab ich ca. 1000 Euro bezahlt. Im Winter gibt es wieder einen Theorie Unterricht. Der ist aber wesentlich kürzer und einfacher!

Seit Herbst 2006 haben wir am Flugplatz ein Ultraleichtflugzeug (Eurostar EV97). Wie der Name schon sagt ist das FlugzeugUltraleichtUltraleicht|||||Eine eigene Flugzeugklasse mit einem max. Abfluggewicht (MTOW) von 475 kg.. Da er den gleichen Motor wie ein Motorsegeler hat (80 bzw.100 PS Rotax Boxer Motor) erreicht er ein sehr hohes Steigvermögen. An unserem Flugplatz ist es das neue Schleppflugzeug. Um an den Schein zu glangen ist nur eine Umschulung vom Motorsegler notwendig. Eine Stunde mit Flugleher und gutes Trainig, noch den Schein beantragen und Pyrotechnische Einweisung dann hat man die Lizenz. Pyrotechnische EinweisungPyrotechnische Einweisung|||||Die braucht man, um ein UL-Flugzeug fliegen zu dürfen. Man bekommt einen kleinen Unterricht zur Rettungsrakete.ist eine Maßnahme die zur Sicherheit dient. In Deutschland haben (müssen) UL-Flugzeuge ein Notrettungssystem besitzen, das heißt im Notfall kann der Pilot eine Rakete auslösen die einen Fallschirm öffnet an dem der Flieger zu boden gleitet.

Kunstflugausbildung Segelflug:
Wir haben am Platz einen Kunstflugleherer, den BiBi was ziemlich selten ist! Je nach Beurteilung vom Fluglehrer braucht man für den Kunstflugschein natürlich den Segelflugschein (GPL) und ca. 150 Stunden nach Scheinerhalt. Nach einigen Flügen mit Lehrer darf man alleine unter Aufsicht fliegen. Zum Ende muss man eine praktische Prüfung ablegen! Eine zusätzliche Theorieprüfung ist nicht nötig. Besonders beliebt ist der Kunstflugschein bei den Jugendlichen.